한국경제 용어사전

EV100

 

영국 비영리기구 더클라이밋그룹의 글로벌 이니셔티브. 2030년까지 보유 또는 임차한 3.5t 이하 차량 100%, 3.5t 초과 차량 50%를 전기차 또는 수소차로 전환하는 사업. 국내에선 환경부가 K-EV100이라는 이름으로 비슷한 캠페인을 벌이고 있다.

'한국형 무공해차 전환 사업'은 K-EV100이라 한다.

2021년 11월 22일 환경부에 따르면 2021년 2월부터 11월까지 K-EV100에 가입한 기업은 224개다. 이들 기업이 현재 보유 또는 임차 중인 차량은 약 109만 대이며 2030년까지 143만 대의 차량을 전기차 및 수소차로 전환할 예정이다. 지난해 한국에서 팔린 신차가 187만여 대임을 감안하면 무시하기 힘든 숫자다. 무공해차 전환의 시작 시점은 올해부터다. 이들 기업은 2021년내에 내연기관차 3만 대를 처분하고 무공해차 1만6000대가량을 구매하거나 임차할 예정이다.

업계에서는 EV100 참여 기업이 전기차 인프라 확대의 선도 역할을 할 것이란 관측이 나온다. 업무용 차량 운영을 위해서라도 사옥 곳곳에 전기차 충전 인프라를 설치할 것이란 관측이다. 김필수 대림대 교수는 “한국은 대도시 인구밀도가 높아 빌딩, 아파트 등 공용 주차장의 충전 인프라 확충이 전기차 확대의 선결 조건”이라며 “K-EV100은 충전 공간 확대라는 점에서 의미가 있다”고 말했다.

요소수 부족 사태를 겪은 국내 운수·물류업체들이 디젤 엔진 상용차 대신 친환경 버스와 트럭을 택할 것이란 관측도 나온다. 업계 관계자는 “요소수 부족 사태 이후 디젤 엔진 차량 구매를 꺼리는 기업이 많아졌다”고 설명했다.

급속 충전기 무료 설치해줘
자동차업계는 전기차 충전 서비스를 확대하는 방법으로 EV100 수요에 대응하고 있다. 아직 충전기가 보편화되지 않은 만큼 충전 편의성을 높여 고객을 끌어들이겠다는 전략이다.